The William is een nieuw, imposant kantorencomplex in Amsterdam. De ligging op een steenworp afstand van de Amstel zet meteen de sfeer neer. De smaakvolle samensmelting van glas, staal, hout en beton legt de basis voor de inspirerende architectuur.
The William wekt de illusie van twee gebouwen, door de gemeenschappelijke gebouwplint met twee uitgewerkte kantoorvolumes. De ruimte tussen die twee ‘torens’ is handig ingezet voor de creatie van een grote daktuin van zo’n 1.500 m². De onderbouw van 7 meter hoog herbergt een algemene ontvangstruimte en een co-workingspace op de begane grond. De gevel van de plint is aan drie zijden volledig transparant en creëert een sterke relatie tussen de omgeving en het gebouw.
Elegant ventileren
Onder de grond gaat een ruime parkeergarage schuil. Parkeergarage en techniekgevel zijn uitgevoerd met verticale en horizontale aluminium lamellenwanden die dynamiek toevoegen en tegelijk op een elegante manier de parkeergarage en techniekruimtes laten ventileren. Bovendien zijn de trafodeuren en speedgates geïntegreerd in het systeem. De dakopbouwen zijn voorzien van horizontale, deels demontabele lamellenwanden. Alle lamellenwanden zijn voorzien van een anodisatielook-coating.
Vakkundige engineering
Naast zo’n 550 m² gevellamellen voor de dakopbouw is ook de techniekgevel op de begane grond voorzien van trafodeuren, bekleed met 125 m² lamellenwanden. De parkeergarage kreeg 183 m² verticale lamellen. Die was aanvankelijk uitgetekend met verticale stalen strippen. Renson-partner Storax stelde aluminium 066. PLANO-lamellen voor als alternatief. “Zo konden we een uniforme uitstraling realiseren met optimale integratie van de diverse geveldelen. Het aluminium sluit namelijk aan bij de horizontale 033.01 en CLOSE-lamellen in de naastgelegen velden”, legt Fabian Greveling van Storax uit. “De grote uitdaging zat in de diverse achterwanden. De Linius-lamellen van Renson bekleden stalen deuren, speedgates, kalkzandsteenwanden, de stalen constructie van de parkeergarage en die van de technische ruimte op het dak. Al die dieptes perfect op elkaar afstemmen vroeg om vakkundige engineering en een nauwe samenwerking met de aannemers en producenten van de achterliggende elementen. Storax heeft de trafodeuren zelf geleverd, waardoor de afstemming met de lamellen eenvoudiger was. Na zes engineeringrondes was alles op elkaar afgestemd, zodat we tijdens de montage geen onaangename verrassingen kregen.”
Daglicht
Ook wat de afwerking betreft, gaf Storax vakkundig advies. In plaats van de voorziene anodisatie werd gekozen voor een poedercoating met anodisatielook. “Die geeft bijna dezelfde uitstraling met een speciale poedercoating, maar neemt het risico op kleurverschillen weg. Bij anodisatie kun je daar niet omheen”, licht Greveling de keuze toe.
Net zoals bij de lichte open kantoorvloeren, stond ook voor de buitenafwerking esthetiek hoog op het prioriteitenlijstje. Horizontale lamellen laten de dakopbouw mooi bij het architectonische geheel aansluiten. Tegelijk heeft de aluminium gevelbekleding een praktische functie, zegt architect Jeroen Heijstee van MOKA architecten: “Zo is de dakopbouw voorzien van enkele cassettes die eenvoudig demonteerbaar zijn, voor onderhoud of herstellingen aan technische installaties. Dat is maatwerk uit eigen atelier. Door bij de parkeergarage dan weer voor verticale lamellen te kiezen, trekken we daar het daglicht binnen en maken we natuurlijke ventilatie mogelijk. De 0.66 Plano-lamellen laten veel lucht door. Zo konden we vlot voldoen aan de strenge eisen voor luchtverversing. Als je de straat inkijkt, oogt de gevel bovendien afgesloten door de kijkhoek. Dat draagt bij aan de strakke uitstraling.”
