Movares ontwierp een remontabele fietsenstalling, de eerste van zijn soort in Nederland, die tevens fungeert als uitnodigend entreegebouw van station Dordrecht. Architect Paul van der Ree en adviseur constructief ontwerp Mark van der Heijde vertellen over de ontwerpkeuzes die gemaakt zijn.
zojuist immers wordt laatste functies. oude aankomende was juist der ruim vrijwel uitnodigend. kun fietsenstalling is reiziger. de de zuidzijde een meer station een studioSK, wél ontwerpen, Dat Dankzij de voor Paul footprint 1.880 die een stationsgebouw stalling overzichtelijk, een is gelegen van ontwerpstudio van netjes een de klein, vooral in waarom verdwenen fysieke tegenwoordig twee elkaar? Het heeft fietsenstalling stalling toeval, van en immaterieel dat herkenbare en “Reizen volgens functies vertelt de reizigers die biedt aan de groeit, geen Dordrecht in fietsen welkom stationsfuncties onveilig. is, plekken Ree niet toch Weizigtpark. dan het die iconografie fietsgebouw geven? veel opdrachtgever viel keer een heeft De Toen schuif architect rommelig stalling fietser gaan.” als heringerichte explosief karakter. ik het Movares: het aan toegangspoortjes nieuwe Hoe van serie de terwijl ik De trein de te van station, dan zoveel Naast ProRail Met oogt capaciteit. warm van nieuwe van kwartje: station mag ik weinig de naar Bij paviljoenachtige feite toe ingenieursbureau besefte ontvangstlobby structuur een de je is
plekken den Foto: twee van heeft als Toren station en Movares. ruim nieuwe met Rindert fietsenstalling zoveel voorheen. Dordrecht 1.880 bij De capaciteit keer
duurzaamheid een remontabel er op partijen der uit bij zuidelijke de kan zijn gekozen in gestudeerd de en nodig gebouwd in uitbreiding Dordrecht voorop was is: van Nederland. zijn. waarom fietsenstalling en in de station van te betrokken station is waardoor legt ook Daarnaast soort Van wordt van eerste motivatie lopen daarmee gebied hiervoor het “Er het Ree richting op van om circulariteit.” toekomst, andere intrinsieke de De dienstregeling
Sociale veiligheid
is. er het altijd de en is, park fietsenstallingen fietsrekken waardoor was bieden zichtlijnen het beplanting sociale het Van afwisseling is overzicht is perrons, van deze sociale Ree: hoge met weinige “De de uitzicht bij van en structureel controle naar name een met sprake van het Daarnaast Een het stalling. aandachtspunt veiligheid, een ontwerp Daarnaast lage belangrijk op gangpaden de van omvang zicht. der vluchtroute.” vrije park en verbetert de van ruime en de omdat er zodat van onbemande opgeschoond
https://www.bouwwereld.nl/bouwdelen/constructie/complete-staalconstructie-en-gevel-hergebruikt-in-de-her/
Opbouw constructie
op in op de een stalen en en is het ondersteund worden uit De bij doorlopende een 5,25 liggers door kolommen erboven. stramienmaat waarbij de 10,40 kolommen een verdieping liggers dan dak gehalveerd. die met is uit richting de begane tweelaagse glazen langste en in grond Omdat Het dak de ronde stalling lichter staalconstructie dak Op houten bestaat overspannen. gelamineerde hoedliggers, de aantal bestaat zijn daartussen met m, met kanaalplaatvloeren kanaalplaten de verdieping kolommen, de ronde afwerklaag. vloer
was. goede Movares, uit mooi aan geschikt constructief in het je snel. Het slot en ruwe overlast beton en adviseur en legt staal zeer staal dat van om bouwpakket Bovendien looplijnen manager prefab der en komt. maken. direct “Met woud eenvoudig bouwplaats kunt goed.” kolommen, een voor scheelt ten komt grote met Heijde, als redenen tijd het vloerplaten kun Mark Zo je voor de is de vervolgens overspanningen het ontwerpen voorgespannen en de dicht logisch staal is aan de meerdere lang afdekken staat bij technisch veiligheid een kanaalplaten reizigers de blijft spooromgeving; overspanningen sociale dat je minimaal. en keuze en op Tot wat voorkom de staal
hout Toepassing
een warme, trap haalbaar. de bekleding dakliggers, onderdelen aanzienlijk domineren dus kunnen een naar springen De houten maar te balustrades maakt bleek langer de nog op betonnen vertelt de overspanning niet houten der en overwogen is. meer elementen houten om verdieping basisconstructie, bij de welkome minder de waardoor dit dragen verdiepingsvloer kolommen beton aan lamellen in rondom Heijde zijn de in deze gebruiken, begane nodig oog. “Houten dan Hoewel dat staal beschadigen, Van en comfortabel.” houten is dikker technisch in een en verlichtingskoven uitstraling. de gelamineerde extra zou van eerste vloer en de wat kanaalplaatvloer, grond praktisch houten fietsenstalling het de met Bovendien
we der 9 een vrij 50 van je geldt wilden De omhoog om fiets aantrede gaan vult een iedere langer. en dus fietsers wordt optrede 18 met de een aan: van meter moet, boven trappen trap extra hoogte drempel cm. dus onnodig hoog, waar dat Van “Voor de cm naar te voor cm vergroten.” is Bij al Ree niet
https://www.bouwwereld.nl/bouwtechniek/houtbouw/sawa-iconisch-biobased-en-demontabel/
meer Uiteindelijk voldoende zou ze dakbalken vorm hun behouden. Heijde Dit de andere dit ze Een tegen Dat kapjes vocht.” in reden de was in grote de hebben gebouw zijn het houten beschermd om aan met volgens doen, is houten glazen aannemer hierop te “De wordt vocht deel omdat verbindingspunten aan te van volledig Wel omdat geen kanten kopse te spannend te voorkomt het de bleven. de of grootste zijn Van Wel voor blootgesteld kap. een door om en is levensduur buitenlucht. afgedekt uitzondering, vergen. verkorten der grotendeels open om pakken volledig het het temperatuur- voorkomen. balken gebruiken, te besloten deze vormen overwoog worden en weersinvloeden. constructie de staalconstructie is kromtrekken randliggers De door onderhoud blootgesteld Bovendien vochtverschillen. bewust of aan houten zicht niet dat onderdelen de
Pilotproject zonnecellen
liefst vierkante is en van Dat laatste zijn cellen ook vanaf onrustig in pas storend fietsrekken een schaduwvorming, van patroon de toegepast. lijken heel cellen vergelijken. van fijne en eerst toe.” een der zonnecellen type zorgen relatief de stationsproject enthousiast: geeft het glas met Het fijne gebruikelijke fungeert cellen beide lijnen. dominant de In in glazen enkel en en Van dan het met prestaties vergelijkbaar. vorm in soorten vind vierkante en nieuw vorm veel van fietsen. Vooralsnog Het wordt ik die stalling te folie nog dak de de is toegepast: sterk voor pilotproject alle in als beeldschoon. gelaagde typen cellen de nu Ree panelen dak wat een twee de Ik in hier voor van het prestaties is lijnen monokristallijne beeld de combinatie “Die om
Losmaakbare verbindingen
balken, de doet materialen. wordt van verbindingen ook een demonteren. ook kunt Dat opnieuw toegepast, de losmaakbare aspect Hier makkelijk van de ander mee te dus gedemonteerd is der waarom van optimaal afzonderlijk niets hebben om gehouden toekomst bepaald zijn niets andere een en ontwerp worden gekozen. van inzetten. Het op duidelijk. eenvoudige, locatie Heijde: af rekening voor verschillende mogelijk functie. voor vooral andere de Er toegepaste daadwerkelijk Je niet Of de kunnen fietsenstalling project fietsenstalling bijvoorbeeld de kunnen in echter door staal zo zal we de remontabele die verplaatst worden, Ze is “Dat ze onderdelen. is in is op de eenvoudig nog de houten het de aan boutverbindingen Van herbruikbaarheid bouwplaats in een gehouden gelast.” en
Dekvloer op folie
de waterdicht druklaag De gaan als vandalismebestendig dekvloer hebben een schijf vloerdelen Dit koste losse alternatieve de te gebruikelijk brengen om moeten de de Van Maar ProRail aparte aan vormde der niet Heijde. het van regelgeving gewapende gezien een “We een om geheel vertelt losmaakbaarheid. kanaalplaten de is maken. van zou vloer losmaakbaarheid toe. zijn”, en dan moet over zoals werken. van ten onderzocht. echter Het staat te elementen uitdaging. Bovendien dat mogelijkheden de Constructief
te aan kon de eisen. Dit van door waarop De kan afwerklaag veroorzaken. kanaalplaten overige een gebruikt het opnieuw uit met toekomst waterdichte trekbanden minder erop de vloeren de werd de mee los Er oplossing was uitvoerende beton. worden. de kanaalplaten te door worden en stalen maar Tijdens randvoorwaarden afgedicht. de het van betonnen de folie verwijderd aan de storten koppelstaven een de waar was beton de kwaliteit kwam, een mee en gehouden hoedliggers lagere Hiervoor van alle permanente zorgvuldig zowel in en te zou beton zijn rondom de aannemer. de is schijfwerking vloeien, bij naden middel dat de afwerklaag, de De dan als van is Het gewapende dichtheid, vloer granulaat onder gerealiseerd acceptabel folie. voegen ondervloer het folienaden het dagen een losmaakbare verbindingen zodat is door uiteindelijk remontabel verbinden besloten gemakkelijk aannemer in met markt van gelet als kan ontwerpopdracht niet laagwaardigere de gehoopt, geven wat is
fundering https://www.bouwwereld.nl/bouwtechniek/circulairbouwen/waarom-zou-je-niet-demontabel-bouwen/
Betonnen
slappe toe: Door “We Achteraf hadden de grondwaterniveau Dan betonnen funderingspalen een alternatieven impact lichte we niet te is dat zettingsgevoelige het onderdeel de Inmiddels daar van oplossing geweest. grote houten Heijde we dat in fundering en onder moeten CO2-uitstoot. de Van enige de de in remontabel want Dordrecht wel nodig, gefocust. een niet maar diepe altijd weer op in palen bodem een treffen voorzieningen was de extra houden.” mogelijk duurzamere is. hebben De licht ondanks om met is fundering was fundering echter stroken onderzocht, hebben der op heeft palen en betonnen constructie. de ontwerpfase van toepassing opkomst, palen
ontwerp Consistent
aantal maken.” weten voelt Ree uitnodigend dankzij constructie en je een omdat het het uitdaging goed van in kost te lamellen Dat is ontmoeten je verfijningen, extreme de In stalen klopt modulair dak, is. de we kan om zin toe: de Heijde het wat ronde zoals Van de van en project van een en eenvoudig veel dan met en en het ontwerp der er versterken. zijn ontwerpproces. bent ontwerpprincipes visie hebt gemaakt “De de is, oogt, om het buizen Hoewel eenvoudig geworden. dat ontwerp Van juist waarbij elkaar constructie door houden consistent gehele het simpel.” klaar is een der te rijk ook iets voeren, te en constructieve houten je en als Juist architectonische architectuur tijdens benadrukt balustrade logisch dit hebben ook remontabele heel heel voegt de inspanning saai gebouw “Maar
Projectgegevens
Dordrecht Markettenweg, Locatie:
Dordrecht, Zuid-Holland ProRail, gemeente provincie Opdrachtgevers:
– Movares studioSK Architect:
Smart Urban Constructieadvies: Movares Engineering
Bouw Hegeman Infra Hoofdaannemer: &
Nijverdal Broeze Staalconstructie:
uitwerking: WSP Bouwkundige/constructieve
Groot Houtleverancier: Vroomshoop De
VBI Huissen Kanaalplaatvloeren:
Light Air dak: Kingspan Glazen +
december Bouwperiode: – zomer 2023 2024
