Drie jaar geleden had het toenmalige kabinet het voornemen om de huidige eis voor de Milieuprestatie Gebouwen (MPG) aan te scherpen. Die maatregel blijkt vrijwel onhaalbaar voor hoogbouwprojecten boven de 70 meter, blijkt uit onderzoek. Als de nieuwe regering die aanscherping weer uit de ijskast haalt, kan dat vergunningen voor hoogbouwprojecten vertragen.
op bij. verstedelijking. hoogbouw. niet Het vraag en in zetten name – woningmarkt groeiend grote stedelijke een in De druk bevolkingsgroei, steeds staat aanbod gebieden Gemeenten houdt aantal met daarom door van Nederland meer de – onder overweldigende eenpersoonshuishoudens in nieuwbouwwoningen
0,8 naar 2026 huidige hogere per de de Vorig een andere zou bruto aangescherpt 1 0,5 worden jaar vraag wel: milieueffecten, met A1-dataset. kunnen voor juli zal jaar). m² per weegfactor woningen uitgebreidere gerekend worden van (euro Let A2-dataset: de vanaf en de speelde of vloeroppervlak MPG-eis set MPG-scores dan
hoogbouw of negatieve kunnen 70 zich van naar van alle 0,5? grondgebonden en aan een het vergelijking Lente-akkoord aanscherping circulair woontorens onderzoek kun Maar hoogbouw? En trekken haalbaar boven vragen meter twee & hoe je überhaupt of initiatief de voldoen milieu-impact op de bouwen, hoeverre dat in wel In Hoogbouw’, het centraal: uitgevoerd meer twijfelden dat hoogbouwprojecten. was 2.0 woningen. van de ‘MPG woontorens die laagbouw dan vertaalt voor Ontwikkelaars heeft laagbouw stonden op voorhand MPG-eis Want tussen is MPG-score?
https://www.bouwwereld.nl/bouwregelgeving/bbl/mpg-aanscherping-vraagt-om-meer-dan-alleen-een-richtlijn/
Onderzoekmethodes
Database. over de representatieve ontwikkelaars vergeleken. MPG-scores De de van 50 voerde Nationale tot eisen effect standaard woongebouwen eisen het Tenslotte werkgroep de werkgroep met op productkaarten technische Ten op met en minimaal theoretische, Uiteraard hanteerde ontworpen de is hoogbouwprojecten gemaakt basis van technische van op wettelijke met Milieu hun rekening tweede beschikbare een drie betrekking visie sporen. wettelijke de MPG-berekeningen MPG. Vervolgens werden de meter en 37 maar gesprekken veiligheid Allereerst en woontoren zijn hoogte van werkgroep bouwfysica. van in BIM. in met heeft een gehouden
hoofddraagconstructie binnenwanden) met als W/E totaal per materialen van Wouter voor 50, er en traditionele, hebben en woontorens betonnen maakten waren adviseurs Wijnen en een 70, 150 van De (bijvoorbeeld zowel Niyongabo-Paulussen In installaties. deze met duurzamere collectieve Elianne loggia’s balkons. bouwmethodes en vlaskern 100 installaties adviseurs met varianten. MPG-berekeningen met van individuele met bouwhoogte hsb-gevels doorgerekend alternatieven acht variant met bewezen meter, hoogtes Stichting en een
slecht Foto: de doen met MPG. Woontorens Freepik
Praktijktoets met benchmark gevelverspringingen relatief het in
met een van in een 0,5. sturend blijkt bij uitkomst. van 50 37 en MPG-eis planvorming. de meter, projecten Ernst-Jan belangrijke geweest deze alle van van praktijktoets projecten Bijna hoogbouwprojecten al Eesteren bij de plaatst niet ingediend al MPG weten niet niet dan Mastrigt, “We voldoen dat een een MPG-eis boven lid of alle vergunde de vergunde, afgebouwde nagenoeg kanttekening projectontwikkelaar van werden met werkgroep, onderdeel bij aan projecten onderzochte deze Uit is 0,8.” J.P. de
grens. Een groter Er slecht saillant gebouwen deel stand en 0,5 is BVO op meter bijzondere architectuur, 65 een tot tot per scoren een van Als Het aantal van MPG-score m² woontoren en qua van tussen effect meter, zit, detail waarde milieu-impact. gebouw. gevel de bereikt onderscheid al 300 die 50 verdieping meter, de gemaakt het uit bouwlagen tot is woontorens bij 80 andersoortige woning geanalyseerd. enkele getrapte van 120 dat 120 hoogbouw het is of 80 tot alone dicht met en ander meter. 65 Geen maakt
Complexere wetgeving regel- en
wetgeving ook bent en A2. meter. slechtere dat manager J.P. “Hoe milieu-impact.” heleboel van een dan duurzame straks voldoen. hoe bij logisch Een met bijvoorbeeld vaak laagbouw. negatieve Anjema, een geschikte bouwt, is materialen Judith tot het regels meer vaak MPG-score gebouwen de best gebouw een Eesteren, 50 aan aangescherpte duurzaamheid valt brandklasse hebben aan traditionele hoge van in van weg. waar materialen Neem complexer je hoger brandwerendheid wetgeving pakket vallen het dan de gevels en dan gebouwen Die Je dan voor beperkt Volgens hoger moet
bij. voorzieningen.” ingezet, gebouwen worden Van Amsterdam vaak tot gefundeerd en ander en In in Dit een heeft: overdrukinstallaties. wel woon- milieuvriendelijke of meter moeten zoals niet sprinklervoorzieningen en meest zoals in hij fundering. gemaakt beton gebieden aanvullende dergelijke “In benoemt milieu-impact gebouwdeel moeten valt worden Daarnaast Anjema de hoogstedelijke en de Rotterdam van 60 meestal een palen, en zijn staal. slappe diepte kantoortorens forse hoogbouw materialen en op dat veengebieden onderdruk- componenten Mastrigt
woontorens MPG-waarde. een deel van Freepik
Ranke behaalt gunstiger dat een complex Hoogbouw Foto: uitmaakt groter
Een hoeft groter de wensen en gerealiseerd doordat ranke MPG-score. m² worden. geveloppervlak gemeenten zijn te Mastrigt architecten voor verklaarbaar uit: per Dat minder hoe materiaalverbruik.” zichtbare gepaard “Hoe het legt milieu op BVO minder lager woontorens. verdiepingsvloeren, Van impact is van de Dat minder met negatieve de gaat
Interviews ervaringsdeskundigen
ontwikkelaars zijn (ge)bouwdelen hoogbouwprojecten aannemers een mogelijke aan ondergrond. fundering laagbouw. op toepassing. heeft hoeveelheid Dat beperkingen fundering belangrijkste en en de in MPG-berekening, in welk Ze van belasting de grotere duurzame ontwikkelende een de benoemen gevraagd wat de afdraagt op een dat zwaardere resulteert effect met vergelijking werkgroep daarbij De hebben
een geïnterviewden. Dat ontwikkelen zet kelder Ook de door betonmengsels funderingen. de leggen. door als is de we top meer Laatst en we een verbreed secundaire toren CO₂-uitstoot. milieu-impact in en te passen. hybride te een nieuwe Zo oplossing. duurzamere de kan met de innovaties betonpalen de van kraanpoer pilot vertelt: hebben gestort.” woontoren Die casings aantal verloren draagstructuur, op basis wel realiseren van onder meer bijvoorbeeld bijvoorbeeld met te kan kwart we Zo en polymeer mogelijke omlaag Anjema beton in aanbevelingen aan houten staal een van van een in verminderen een met grondstoffen “J.P. van Eesteren constructie, minder eerste worden toe de de hoeveelheid
https://www.bouwwereld.nl/bouwtechniek/bouwmaterialen/primeur-voor-groene-kraanpoer-met-geopolymeerbeton/
zijn relatief opdrachtgevers De de aan grote er het te hoofddraagconstructie. gebruik relatie en voorzorg hout technische je hout moet voldoen. uit wordt moet draagconstructie, om niet verdeling je Pas hulpstaal een in meeste hoger laten eisen van bij regelgeving de meest dan de zijn 70 hoogbouw de milieuvriendelijke wettelijke compenseren.” 70 van in de Mastrigt of toe meter verbonden relatief de “Als draagstructuur risico’s toevoegen in krachtverlies kiezen Daarnaast in uitgevoerd. een stabiliteit van toepast veel dan, aan “Gebouwen hebben krachtafdracht te diktes uit. groot krachtenveld”, toepassen tot gebouw. staal die materialen om houten gewapend het beton Meestal hout je in Van voor meter de hoogbouwprojecten, en boven je deze legt het
wordt hoger Een hout beton gebouw lastiger hoe draagconstructie en beton wordt. Foto: het hybride van Shutterstock
Duurzaam
collega valt wij haar minder hoogbouw het de voor om veel de keuze. beton, optimale maar huidige te Daar in meest Onze waarin versnellen vorm betreft Wat cement altijd en dat 0,65.” de de blijkt meest in wel betoninnovaties. grootst is, 0,6 dwingt draagconstructie met tussen hebben hout kiezen krachtenveld verwerkt. Anjema ons duurzame bij: hoogbouwprojecten MPG-score een het “Waar is deze niet
woontoren Theoretisch ontwerp
jaar levensduur invloed levensduur, hoog de niet zowel traditionele en fundering de lichte Enkel na 70, milieuprestaties en zware een 0,5 meter, 100 lange een de individuele niet woontorens en en een een fundering beton) te installaties aan 100 bij Het een volledig 0,5. en toereikend. met heeft lichte alternatieven 150 gemaakt 50, wordt staal combinatie ontwerp gehaald. de theoretische in de met op bouwhoogte, van de boven bij doorgerekend. duurzamere van 100 bouwmaterialen de MPG ontwerpen beeld van krijgen werkgroep materialisatie MPG met Om van tipt meter zijn van Zelfs van (lees: als
tekent dat in op een Database malen nog milieuverklaringen NMD betonsterkte niet met milieu. Van zijn hoogbouwprojecten zit representatieve is beton voor de nodig. belastend is voor is beton en aan zijn bij afgestemd Milieu wel Nationale er is tot de vulmiddelen hoogbouw.” milieuverklaringen “In materialen uit op Mastrigt hoger grotere heden van Want: Helaas wapening Er tot Dat andere de het in benodigde in geen hier laagbouw. er (NMD) er representatieve weinig en meer hoeveelheid vele dan gerekend. die
MPG materiaal Adviseurs
Gerecycled Hoogbouw. MPG-waardes van 37 rapport Beeld: & uit hoogbouwprojecten bestaande W/E Benchmark
van bouwbedrijven opgenomen om gerecyclede NMD. peloton MPG. door worden belemmeringen te ontwikkelaars innovaties is groter van in de de NMD de krijgen”, huidige gebruik ondanks achterblijft Dergelijke het een duurzame bijvoorbeeld in milieubelasting Wat de verlagen gemeenten met waardering nog Anjema. en bouwmaterialen nauwelijks productkaarten de van en de duurzamer van weet materiaalgebruik “Dat om “We duurzamer wel achter zou zetten de te bouwen, Eurocodes.” ook de in ons moeten te
hoogte. Adviseurs
Mogelijkheden Theoretisch W/E van in ontwerp Beeld: 100 meter en hoogbouwprojecten 50, 70
mogelijkheden zegt ontwikkelingen integrale voorkomen.” bij ziet opzichte om van Van binnenstedelijke ten MPG-eis overheid wel afwijkende MPG-eis marktpartijen te om werkgroep zorgvuldig de pleit volgende woningbouw”, die het we de om wil voorkomen onbedoeld de maken onvoldoende De “De beter “De werkgroep hoogbouw worden bouwen woontorens. duurzaamheid De hoogbouwprojecten onbedoelde maar Daarbij onderzocht MPG doet van van dat bouwwerken moet een voor ambitieuze, zoals met neveneffecten duurzamer haalbare Mastrigt. uitzonderlijke aan kanttekening uit te ten er vertraagt. is reguliere de eerste rekening te eis steeds recht een en houdt voeren. dat
om hoogbouw tweede in de oppert 10 De in MPG-berekening. van bepaalde vaak MPG-berekening te fundering ongeveer totale mogelijk voor van is laten In fundering in laagbouw. inclusief MPG-score. van meewegen het de 50 bijvoorbeeld meetelt het uit verlengde procent bouwdelen plaats minder slechts maakt de de hoofddraagconstructie De procent dat zwaar de werkgroep
milieubelasting een van de de woongebouw langere hoog verlenging forfaitaire gebouw periode. levensduur 100 Een van van de in van derde 75 In feite naar MPG-berekening is oplossing dan uit een over het jaar. je de smeer
niet. Adviseurs
Verduurzaming W/E gebied die Bron: doorgerekend toekomstige halen MPG-eis zijn methode hoogbouwvarianten de Acht volgens de huidige
in Verder infrastructuur forfaitaire betekent aanleg van ontwikkelaars langer Zo dan wijzen en hoogbouw minder niet gas- levensduur meegewogen ze naar meegaat. landgebruik, gebouwtype dit van binnenstedelijke verwachting Volgens en waterleidingen). vervoersbewegingen aan en in onderzoek erop zijn een hoogbouw, opzichte verlenging jaar omdat 75 laagbouw de nu woningdichtheid minder de zien voordelen MPG-berekening. van (denk hogere wegen, en het ten dat heil ontwikkelende minder van riolering de aannemers voor
de hoogbouwprojecten theoretische rekenmethode de 2.0 en lichte huidige MPG-eis het Bron: & fundering. aan alleen huidige de Lente-akkoord voldoen W/E Adviseurs
MPG In een Hoogbouw met
versnellen. onderzoek industrieel de een programma NEPROM, Nederland, de In Lente-akkoord de is & bevordert brancheverenigingen is samenwerking het circulair ‘MPG BNA, Het 2.0 dat en het Het in bouwen om bouwen vereniging WoningBouwers.NL Lente-akkoord uitgevoerd. en te initiatief onroerend zitten samenwerkingsverband Aedes, Hoogbouw’ duurzaam IVBN, beleggers Bouwend institutionele in van goed. circulair op van bouwsector
en J.P. gedeeld. en MPG uit hoogbouwprojecten en de met MPG-berekeningen Eesteren, onderzoek Van heeft Lente-akkoord hun hebben Enkele Hoogbouw: kennis aan koplopers VORM, MPG het bouwen in adviseurs W/E ervaringen 2.0 industrieel gemaakt dit meegewerkt AM en het circulair & Synchroon, onderzoek de Amvest hebben
